slide_pic02

1: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:35:56.129 ID:V1gp7IYo0
パイロットじゃないからそれ関係の質問は知ってる範囲だけね

47: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:04:33.110 ID:doVFLP5md
つーかまだ二年目だが>>1みたいな仕事してるけど

正直飛行機見るのが嫌になってきた

51: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:08:43.816 ID:V1gp7IYo0
>>47
業界やめてわかったけど正直ダメな業界だよ労働条件的な面では

52: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:09:30.158 ID:doVFLP5md
>>51
飛行機やだ車つくりたい

54: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:10:37.103 ID:V1gp7IYo0
>>52
車のほうが儲かってるから労働者的にはいい環境になりやすいと思うよ
ハズレがないとは言わない

56: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:14:47.460 ID:doVFLP5md
>>54
レーシングカーの開発とか面白そうだもん夢があるし

57: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:17:55.109 ID:V1gp7IYo0
>>56
夢はあるけど週単位の締切で死ぬほど大変そう

2: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:36:24.797 ID:zoGGMM570
空力計算出来る?

5: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:17.207 ID:V1gp7IYo0
>>2
大学レベルなら問題ないね

設計合せてとなるとソフトなり風洞なり必要だからなかなか大変だけど

3: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:04.781 ID:4J8BDHm2a
ライト兄弟?

10: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:38:12.146 ID:V1gp7IYo0
>>3
彼らほどのイマジネーションはないからごめん

4: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:16.573 ID:GMRjWFXed
紙?

10: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:38:12.146 ID:V1gp7IYo0
>>4
紙って強度評価難しいんだよね

6: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:23.928 ID:Gyv+2ZPEM
風立ちぬみた?

18: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:40:11.868 ID:V1gp7IYo0
>>6
蕁麻疹出そうでまだ見てない

7: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:28.811 ID:x+N895OQ0
マクダネル?ダグラス?

18: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:40:11.868 ID:V1gp7IYo0
>>7
日本企業でごめんなさい
ていうかもうない企業の話は…

8: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:58.451 ID:qewcK2Tta
ホンダですか?三菱ですか?

18: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:40:11.868 ID:V1gp7IYo0
>>8
身バレ怖いんで許してw

9: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:37:58.847 ID:uJhxji3a0
塗装した?筆?スプレー?

18: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:40:11.868 ID:V1gp7IYo0
>>9
現場じゃないんで実際にはやってないよ

19: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:40:24.804 ID:FdvqvbK20
飛行機1台作るのにいくらかかる?
あと資金と時間があったら一人で作れる?

30: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:45:54.318 ID:V1gp7IYo0
>>19
ピンキリすぎる
安ければ1億円しないし大型旅客機ならうん百億円だし

31: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:50:21.873 ID:FdvqvbK20
>>30
それでも家一軒建っちゃうくらいはするのか

何台の飛行機手掛けた?
やってて嬉しかった出来事は?

36: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:53:26.973 ID:V1gp7IYo0
>>31
ざっくりで言うと1桁機種しか関わってない

特に嬉しかったことはないな
初飛行見てもあまりうれしくなかった
だから辞めたんだと思う

20: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:41:17.301 ID:0IVn0AYi0
工場じゃなくて設計してた方か?
ホンダなんだろ? いいじゃんそれくらい明かしても

30: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:45:54.318 ID:V1gp7IYo0
>>20
設計のほうだよ
業界狭すぎて明かすの無理
多分同じ設計担当の人ならお互いに知らない人はいないのがこの業界よ

21: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:41:29.748 ID:qewcK2Tta
MRJは大丈夫なの?

30: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:45:54.318 ID:V1gp7IYo0
>>21
経営的には大丈夫じゃなさすぎると思う

22: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:42:03.131 ID:q2dCGQ2vp
窓ガラスはもうあれ以上大きく出来ない?

30: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:45:54.318 ID:V1gp7IYo0
>>22
出来なくはないけどトレードオフになる

42: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:59:25.962 ID:doVFLP5md
>>22
B787は全面CFRPにしてから強度的に余裕が出来て窓大きくしたよね

44: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:01:41.082 ID:V1gp7IYo0
>>42
あれって逆に与圧とか現状のままにしてたらどこまで性能アップしてたんだろうね

11: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:38:26.669 ID:kl45ahsM0
今はなに?

12: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:38:33.039 ID:Hb3O8/Kja
アビオニクスについて聞きたいんだが

13: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:38:34.121 ID:doVFLP5md
今は何してる?

14: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:39:13.432 ID:igJ8Pd9U0
タミヤ?

15: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:39:14.801 ID:reahghmb0
大学は機械科?

16: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:39:26.569 ID:WelnlGIg0
作ってた側から見て飛行機の信頼性ってどのくらいのもの?

17: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:39:53.551 ID:pmUqdnJ1a
飛行機ってなんで飛ぶん

23: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:42:35.380 ID:V1gp7IYo0
>>11
>>13
いまも機械系の仕事やってるけど飛行機からは離れちゃった

>>12
専門じゃないけど分かる範囲であれば

>>14
模型関係ではなかったよ

>>15
ざっくりいうとそう

>>16
正直メーカーによる

>>17
ロマンよ

32: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:51:01.265 ID:q2dCGQ2vp
乗客が奇跡的に全員お相撲さんでも飛べる?

36: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:53:26.973 ID:V1gp7IYo0
>>32
飛ぶだけなら問題ないけど燃料減らすなり貨物減らすなりの事態になると思う

24: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:42:52.155 ID:pmUqdnJ1a
風立ちぬで蕁麻疹ってあれか
ファミレスバイトがWORKING!!見るようなもんか

25: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:43:31.341 ID:XZdWFPon0
試験機ならともかく量産機はもっと作業性考慮して設計しろや

26: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:44:35.753 ID:UAgcJHhh0
川崎のEC-1のレドームキモすぎて見たら吐きそうになるんだがどうにかならなかったのか

27: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:44:39.615 ID:reahghmb0
そういう開発系の仕事って一日のスケジュールとかどんな感じなの?

28: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:45:01.978 ID:9DHWMcTGH
バイクに翼付けたら飛ばせる?

29: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:45:47.422 ID:neKUE8CX0
飛行機がなぜ飛べるのかはまだ完全には解明されていない
というアホな都市伝説が蔓延ってるのは何故なんですかね?

33: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:51:03.685 ID:V1gp7IYo0
>>24
ファミレスでバイトしてないけどまさにそんな感じだと思う

>>25
俺は作業性第一で考えたかったけど
なかなかそううまくも行かなかったごめんなさい

>>26
関わってないから何とも言えないけど
飛べばそれでOKな感じで設計してたんだろうね

>>27
設計も開発か維持かで違うけど
大体毎日問題起こって何かしらのフォローしてたよ

>>28
車もバイクも動力伝達が車輪からだから
揚力発生してくると伝達できなくなって結局飛べないんじゃないかと
思うんだよね多分

>>29
本当にわかってる人のネタとして言うなら
流体のナビエ・ストークスは解けてないし
そういうネタでニヤニヤしてるんじゃないかな多分

34: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:51:35.754 ID:gmNbwu000
古い機体のレストアしてた?

38: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:54:28.154 ID:V1gp7IYo0
>>34
そういうのはやってなかった
知識レベルではあるけど

35: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:52:16.809 ID:9DHWMcTGH
ロケットとかは知識別もん?

38: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:54:28.154 ID:V1gp7IYo0
>>35
基本的な知識としてはあるけど設計できるかと言ったらやっぱり別だね

37: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:53:37.158 ID:reahghmb0
機械系であんま知られてない優良企業ってある?

39: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:55:42.784 ID:V1gp7IYo0
>>37
そんなに転職したわけじゃないからわからない
ただ組合強い企業は社員的には優良なんじゃないかな

41: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:57:26.279 ID:XZdWFPon0
>>37
ファナックとかは超優良だぞ

43: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:00:00.164 ID:V1gp7IYo0
>>41
会社の優良性になんの文句もないけどちょっと働く場所も考えたくなっちゃうな俺は

40: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 20:57:25.650 ID:doVFLP5md
重心を翼の前縁から1/4のところに持ってくればどんなめちゃくちゃな形状でも飛ぶよな


L/Dや効率は知らん

43: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:00:00.164 ID:V1gp7IYo0
>>40
静的、動的安定重要だね

48: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:05:30.257 ID:reahghmb0
卒論とか修論とかなに書いた?

51: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:08:43.816 ID:V1gp7IYo0
>>48
俺はやっぱり飛び物系な内容だった

53: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:10:22.394 ID:XomwewVz0
ドローンと同じ構造の旅客機って作れる?

55: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:12:52.402 ID:V1gp7IYo0
>>53
どこまで同じを想定しているのかわからないけど
いわゆる二乗三乗則の問題で基本無理

69: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:36:08.546 ID:XomwewVz0
>>55
理想を言えばあの形そのままだけど
オスプレイと同じものなら出来るのかな

70: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:39:54.374 ID:V1gp7IYo0
>>69
旅客機だと100tを軽く超えるから安全性の面抜いてもオスプレイみたいに垂直離陸は難しいね
ヘイローですらローター1枚で50tだし

73: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:48:20.000 ID:XomwewVz0
>>70
未来の想像図でビルの屋上が空港になっていてそこから離着陸するというのが
定番だけどまだまだ先の話なんだね・・・

74: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:52:18.026 ID:V1gp7IYo0
>>73
プライベートジェットクラスならAW609みたいに実現されるだろうけど
それより大型の旅客機は現状の物理学の範囲では残念なことに永遠に実現できないと思う

60: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:21:02.675 ID:doVFLP5md
良いものをつくろうというよりは
どうやって客先を騙して納得させるかってほうばかりに力が置かれ過ぎてうんざりする

62: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:24:04.915 ID:V1gp7IYo0
>>60
ほんこれ
元凶の一つは絶対的な上下関係だと俺は思ってる

64: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:27:59.621 ID:dM6AOanpr
やるやん

66: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:31:12.507 ID:V1gp7IYo0
>>64
なんもやってないんだよなあこれが

68: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:35:47.021 ID:EA2ITxCx0
エンジン屋?
流体屋?
素材?

70: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:39:54.374 ID:V1gp7IYo0
>>68
ざっくりいうとエンジンが近いかな

71: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:43:19.833 ID:EA2ITxCx0
お!
ギヤードって結局どう?
某最高学府の先生クソミソに言ってたけど

72: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:47:25.940 ID:V1gp7IYo0
>>71
ギヤードターボファン?
実際設計しているわけでも運用しているわけでもないからアレだけどどうなんだろう?

メンテナンス性とか気になるけどTFE731に悪い話も聞かないし構造的には気にするほどでもないのかな

75: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 21:55:51.044 ID:EA2ITxCx0
ギヤードターボファン、言われてるほど燃費上がる?
何でホンダジェットに採用されないんだろ

76: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 22:00:44.507 ID:V1gp7IYo0
>>75
使ったことないから想像だけど構造的にジェット旅客機に比べて低速じゃないと優位性はないだろうね

使うとしたら巡航速度、構造的な重量増、コスト増に対するトレードオフになるからホンダジェットは使わなかったんじゃないかな

78: 以下、\(^o^)/がお送りします 2017/05/24(水) 22:40:12.943 ID:K2RQFuJf0
飛行機こわくて乗れないんだけど
最近の飛行機は落ちない?








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